نیم‌قرن ساخت موتور دیزل، با لیسانس دایملر-بنز

ستون چدنی موتور: شش سیلندر، نشیمنگاه یاتاقان‌های اصلی و مجاری آب و روغن، همه در یک قطعهٔ ریختگی.

سوپاپ‌ها، مکانیزم سوپاپ و انژکتورها را در خود دارند و بالای هر سیلندر را می‌بندند.

شش پیستون روی شاتون‌هایشان، فشار احتراق را در میل‌لنگ فورج‌شده به گردش تبدیل می‌کنند.

گاز اگزوز توربین را می‌چرخاند و کمپرسورِ روی همان محور، هوای بیشتری به سیلندرها می‌راند.

پمپ انژکتور ردیفی با گاورنر الکترونیکی، سوخت را از راه لوله‌های فشارقوی فولادی به شش انژکتور می‌رساند.

ضربه‌های میان احتراق‌ها را هموار می‌کند و دنده‌ای را که استارت با آن درگیر می‌شود در خود دارد؛ گیربکس یا ژنراتور روی پوسته‌اش می‌نشیند.

پولی میل‌لنگ و دمپر ارتعاش، پمپ آب و دینام را با تسمه‌ها می‌چرخانند.

کارتل روغن را نگه می‌دارد، فیلتر آن را تمیز می‌کند و اویل‌کولر پیش از بازگشت روغن به یاتاقان‌ها دمایش را مهار می‌کند.